GMC Series C 1500 Wide Side Pickup, véhicule utilitaire de 1972, voitures anciennes de collection, v2.

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GMC Series C 1500 Wide Side Pickup, véhicule utilitaire de 1972

Le GMC Séries C 1500 Wide Side Pickup, cet ancien véhicule utilitaire pick-up 2 portes 3 places fut construit en 1972.

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GMC Series C 1500 Wide Side Pickup, année 1972, quantité/prix 132 243 GMC 1972 à $2804 en 6cyl, carrosserie pickup 2 portes 3 places, moteur 6cyl ou V8 en option.

PRODUCTION 1972

La gamme GMC a vendu 132 243 unités en 1972:
SPRINT
JIMMY
G1500 VAN
G2500 VAN
G3500 VAN
P1500 VALUE VAN
P2500 VALUE VAN
P3500 VALUE VAN

C1500, base moteur 6 cylindres de 250cid développant 155cv à 4200t/mn avec une compression de 8.5:1 et un carburateur simple corps

C1570 et 115"
CHASSIS CABINE à $2660
FENDER SIDE PICKUP à $2804
WIDE SIDE PICKUP à $2804

C1590 et 127"
FENDER SIDE PICKUP à $2840
WIDE SIDE PICKUP à $240
base moteur 6 cylindres de 292cid développant 170cv à 4000t/mn avec une compression de 8.1:1 et un carburateur simple corps
C1590 et 127"
SUBURBAN à $3655

C2500
C3500.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile de véhicules utilitaires " GMC ", Etats-Unis 1912 - ...

1912 : l'histoire GMC commence cette année avant celle de Chevy Trucks, avec deux modèles 1/2 et 1Ton à moteur électrique pour ce qui concerne ce chapître des utilitaires légers mais jusqu'à 6 tonnes pour les poids lourds. Ce mode de propulsion est conservé jusqu'en 1915.

1916 : l'électricité est remplacée par des moteurs à essence "Continental" jusqu'en 1920.
En 1916, un véhicule GMC traverse les États-Unis d'est en ouest en 30 jours, et en 1926, un camion GMC de 2 tonnes est conduit de New York à San Francisco en 5 jours et 30 minutes.

1921 : nouvelle "Series K" avec un 4cyl.

En 1925, GMC prend une participation majoritaire dans Yellow Coach, une entreprise basée à Chicago qui, entre autres, fabrique des autobus.

En 1928 : "Series T" avec le moteur 6cyl Buick/Pontiac juqu'à la sedonde guerre mondiale.

1942 : GMC a été un des plus grands fournisseurs d'utilitaires pour l'armée américaine.
Durant la Seconde Guerre mondiale, GMC Truck produit 600 000 véhicules pour les forces armées des États-Unis.

En 1943, après avoir acheté la totalité de l'entreprise Yellow Coach, GMC la renomme GMC Truck and Coach Division.

1955 : il faut attendre cette date pour voir le premier changement radical depuis la fin de la guerre; si la calandre s'inspire d'Oldsmobile, les phares eux sont plutôt Cadillac.

1960 : relookage avec un avant assez futuriste pour un utilitaire.

1967 : le nouveau style s'assagit en se rapprochant de celui des berlines de l'époque.

1970 : sortie du "Jimmy" 4X4 qui connaîtra un grand succès.

1971 : sortie d'un sedan-pickup le "Sprint Sport Coupe" basé sur le Chevrolet El Camino.

1976 : excellente année avec des ventes approchant les 225000.

1978 : le "Caballero" remplace le Sprint en entrée de gamme. Les moteurs diesel (Chevrolet) arrivent.

Elle fabriquera des véhicules de transport en commun au Canada et aux États-Unis jusque dans les années 1980.

1988 : nouvelle gamma restylée avec Caballero, Jimmy, Safari, Rally, Suburban et Sierra.

1998 : nouveau grand changement et association avec Pontiac.

2000 : aujourd'hui la gamme se compose de Compact Pick-Up (Sonoma), Regular et Extended Pick-Up (Sierra), Compact SUV (Jimmy, Enjoy) et Fullsize SUV (Yukon), APV Van (Safari), Fullsize Passenger Van (Savana)....

Aujourd'hui, la plupart des modèles de GMC et de la division utilitaire de Chevrolet sont identiques, seules quelques différences esthétiques et leur nom les distinguent.

GMC Series C 1500 Wide Side Pickup, véhicule utilitaire de 1972

Le GMC Séries C 1500 Wide Side Pickup, cet ancien véhicule utilitaire pick-up 2 portes 3 places fut construit en 1972.

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